In den vergangenen Jahren hat Berlin das Angebot für Radfahrer weiter ausgebaut: Dazu gehören natürlich neue Radfahrstrecken und Radwege. Aber auch mitnutzbare Busspuren, Fahrradstraßen und die Öffnung von Einbahnstraßen oder Sackgassen machen das Radfahren in Berlin zunehmend einfacher und sicherer. Verkehrsberuhigte Zonen und Tempo-30-Zonen ermöglichen das Radfahren auf der Fahrbahn. Freigegebene Wege durch die Parks, die Wälder und an den Wasserläufen erhöhen die Attraktivität des Radfahrens in Berlin erheblich.
Für weite Strecken mit dem Rad eignen sich die Berliner Radrouten: Die Radrouten verbinden die Innenstadt mit den Außenbereichen Berlins. Ausgehend vom Schloßplatz führen sternförmig zwölf Fahrradrouten in die Außenbezirke, die so genannten Radialrouten. Tangentialrouten verknüpfen die radialen Routen. Die Routen sind für die Radfahrer schnell zu erkennen, sie werden sukzessive eigens ausgeschildert.
Mit der Wannsee-Route wurde im Frühjahr 2005 die erste der sternförmig in die Außenbezirke führenden Radialrouten eröffnet. Inzwischen folgten weitere fünf radiale Routen: die Gatow-Route, die Spandau-Route, die Hellersdorf-Route, die Route nach Alt-Hohenschönhausen und die Teltow-Route. Im Herbst 2008 wurde die erste Tangentialroute eröffnet: Die so genannte Südspange verbindet Dahlem-Dorf mit Biesdorf-Süd und durchquert dabei Schöneberg, Kreuzberg, den Norden Treptows und den Süden Lichtenbergs. Die Nordspange, welche im Norden der Stadt vom Volkspark Jungfernheide bis nach Alt-Hohenschönhausen führt, wurde im Herbst 2009 zur öffentlichen Nutzung freigegeben.
Zusätzlich zu den Berliner Radrouten führen derzeit vier überregionale Radfernwege durch Berlin: der Europaradweg R1 (West) und (Ost), die Radfernwege Berlin-Kopenhagen und Berlin-Usedom sowie der Havel-Radweg.
An der Ausweisung des Spree-Radweges und des Radfernweges Berlin-Leipzig wird gearbeitet.
Unser Tipp: Erfahren Sie Berliner Geschichte doch mal mit dem Rad. Der Berliner Mauerweg ist gut zum Radausflug geeignet.
Karte im Geoportal: