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In Berlin sind aktuell rund 1,3 Millionen Fahrzeuge offiziell angemeldet. Ein Großteil davon bewegt sich jeden Tag durch die Straßen der Stadt. Die Steuerung dieses gewaltigen Verkehrsaufkommens muss sorgfältig geplant werden. Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin setzt wichtige Rahmenbedingungen um den Verkehr in Berlin zu regeln.
Planungsablauf im Straßen- und Kfz-Verkehr und aktuellen Planungen im Straßenverkehr.
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Mit zwei weiteren Abschnitten (Bauabschnitte 16 und 17) soll die A 100 verlängert werden und kann so die beiden unterschiedlichen Hauptstraßennetze West und Ost verknüpfen.
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Zielsetzung ist es, die derzeitige Verkehrssituation aufzunehmen, Defizite zu identifizieren und Lösungsansätze zu erarbeiten. Gleichzeitig wird die technische Machbarkeit von Autobahnanschlussstellen an der A 10 untersucht.
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Zielsetzung ist es, das Verkehrskonzept für Heinersdorf weiter zu entwickeln, die übergeordneten Verkehre neu zu führen und die enge Ortslage zu entlasten. Busse, Straßenbahnen und Radfahrer sollen bessere Bedingungen erhalten.
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Im Zusammenhang mit dem Neubau der A 113 (Verkehrsfreigabe im Mai 2008) fanden zur Überprüfung der verkehrlichen Wirksamkeit umfangreiche Verkehrserhebungen statt.
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Tangentiale Verbindung Ost (TVO) ist ein Arbeitstitel für eine neue Straßenplanung im Osten Berlins, die entlang des Berliner Außenringes (BAR) geführt werden soll.
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Sie suchen aktuelle Planfeststellungsverfahren im Bereich Straßen- und Kfz-Verkehr? Hier finden Sie eine Übersicht über die im Jahr 2008 abgeschlossenen Verfahren.
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Die Klassifizierung des Berliner Straßennetzes ist für viele Belange wichtig. Hier finden Sie den aktuellen Stand.
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Lärm, Ozonbelastung und gefährliche Unfälle - der
Pkw-Verkehr hat auch erhebliche Auswirkungen auf die Lebensqualität in der Stadt. Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin setzt sich aktiv für einen sicheren und umweltschonenden Verkehr ein. Geschwindigkeitsbeschränkungen auf bestimmten Strecken sind eine von vielen Maßnahmen, um die Lebensqualität in Berlin zu sichern.
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In vielen Innenstadtstraßen Berlins ist die Nachfrage nach Parkraum viel höher als das Angebot. Hier setzt die Parkraumbewirtschaftung an: Sie beeinflusst das Stellplatzangebot und regelt die Nachfrage nach Parkraum.
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